Ein Steinschlag lässt sich reparieren, solange er kleiner als eine Zwei-Euro-Münze ist, nicht im Sichtfeld des Fahrers liegt und nicht bis an den Scheibenrand reicht. Die Reparatur dauert etwa eine Stunde. Größere Schäden und Risse verlangen eine neue Scheibe, danach müssen Kamera und Assistenzsysteme neu kalibriert werden.
Reparieren oder tauschen?
Die Entscheidung fällt an drei Kriterien. Reparabel ist ein Steinschlag, wenn alle drei zutreffen:
- Größe: der Schaden ist kleiner als eine Zwei-Euro-Münze, etwa 25 Millimeter
- Lage: er liegt außerhalb des Sichtfelds des Fahrers (Zone A) und mindestens zehn Zentimeter vom Scheibenrand entfernt
- Art: es ist ein Einschlag mit Krater, kein durchgehender Riss
Ist auch nur eines davon nicht erfüllt, muss die Scheibe raus. Ein Riss wächst weiter, jede Temperaturschwankung und jede Bodenwelle treibt ihn voran. Im Winter reicht oft eine heiße Frontscheibenheizung bei Minusgraden, und aus dem Steinschlag wird über Nacht ein Riss quer über die Scheibe.
Wie die Steinschlagreparatur abläuft
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01
Reinigen und trocknen
Der Krater wird von Splittern und Feuchtigkeit befreit. Feuchtigkeit im Schaden verhindert, dass das Harz hält, bei Regenwetter warten wir, bis die Stelle trocken ist.
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02
Vakuum ziehen
Ein Injektor wird aufgesetzt und die Luft aus dem Schaden gezogen. Nur so kommt das Harz bis in die feinsten Ausläufer.
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03
Harz einbringen
Unter Druck füllt sich der Krater vollständig. Das Harz hat denselben Brechungsindex wie Glas, deshalb wird der Schaden optisch fast unsichtbar.
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04
Aushärten
Unter UV-Licht härtet das Harz in wenigen Minuten aus.
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05
Abziehen und polieren
Der Überstand wird abgezogen und die Stelle poliert, bis sie sich glatt anfühlt.
Danach ist die Scheibe wieder tragfähig und der Schaden wächst nicht weiter. Ein blasser Schatten bleibt meist sichtbar, das lässt sich nicht vermeiden.
Frontscheibenwechsel und Kalibrierung
Beim Austausch kommt die alte Scheibe samt Kleberaupe heraus, der Rahmen wird gereinigt und grundiert, die neue Scheibe eingeklebt. Danach braucht der Kleber Zeit: Die vorgeschriebene Wartezeit bis zur ersten Fahrt hängt vom Klebstoff und der Temperatur ab und liegt meist zwischen einer und mehreren Stunden. Wir sagen Ihnen die Zeit für Ihr Fahrzeug.
Der zweite Teil wird oft übersehen: Fast jedes Fahrzeug ab Baujahr 2015 hat eine Kamera hinter der Frontscheibe, die Spurhalteassistent, Notbremsassistent und Verkehrszeichenerkennung versorgt. Nach dem Scheibentausch sitzt sie minimal anders, und muss neu kalibriert werden. Ohne Kalibrierung arbeiten die Systeme fehlerhaft oder schalten sich ab.
Was die Versicherung übernimmt
Glasschäden laufen über die Teilkasko. Bei der Reparatur eines Steinschlags verzichten die meisten Versicherer auf die Selbstbeteiligung, weil eine Reparatur für sie erheblich günstiger ist als eine neue Scheibe. Der Schadenfreiheitsrabatt bleibt unberührt, Glasschäden werden in der Teilkasko nicht hochgestuft.
Beim kompletten Scheibentausch greift in der Regel die vereinbarte Selbstbeteiligung, üblich sind 150 Euro. Wir rechnen auf Wunsch direkt mit Ihrer Versicherung ab, Sie brauchen dann nur die Versicherungsnummer und müssen nicht in Vorleistung gehen.
Die ersten Tage nach dem Scheibentausch
Der Scheibenkleber ist nach der Freigabezeit fahrbereit, aber noch nicht vollständig ausgehärtet. Für die ersten ein bis zwei Tage gelten deshalb ein paar einfache Regeln, die das Ergebnis retten:
- Türen nicht zuwerfen, der Druckstoß im Innenraum drückt gegen die frische Klebenaht
- Ein Fenster einen Spalt offen lassen, wenn Sie die Tür schließen
- Die ersten 24 Stunden nicht in die Waschanlage, der Hochdruck greift die Naht an
- Klebebänder am Rand erst nach der angegebenen Zeit abziehen
- Auf Kopfsteinpflaster in den ersten Stunden lieber langsam fahren
Ein leichter Klebergeruch in den ersten Tagen ist normal und verschwindet von selbst. Pfeift es bei Autobahntempo oder tropft es bei Regen an der A-Säule, kommen Sie damit sofort zurück, beides gehört nachgearbeitet und ist kein Fall zum Abwarten.
Seiten- und Heckscheiben
Seitenscheiben bestehen aus Einscheiben-Sicherheitsglas und zerfallen bei Bruch in Krümel, sie lassen sich nicht reparieren, nur ersetzen. Nach einem Einbruch räumen wir die Splitter aus Türschacht und Fensterheber, sonst knirscht es monatelang und der Fensterheber nimmt Schaden.
Bei Heckscheiben mit Heizdrähten und Antenne prüfen wir nach dem Einbau, dass beides wieder funktioniert. Der Anschluss ist die Stelle, an der es erfahrungsgemäß hakt.
Häufige Fragen
Kostet mich die Steinschlagreparatur etwas?
In den meisten Fällen nichts. Teilkaskoversicherungen übernehmen die Reparatur üblicherweise ohne Selbstbeteiligung, weil sie günstiger ist als ein Scheibentausch. Prüfen Sie kurz Ihre Police oder nennen Sie uns Ihren Versicherer, dann klären wir das.
Steigt mein Beitrag nach einem Glasschaden?
Nein. Glasschäden laufen über die Teilkasko und führen nicht zu einer Rückstufung im Schadenfreiheitsrabatt.
Wie lange dauert ein Frontscheibenwechsel?
Der Einbau selbst dauert ein bis zwei Stunden. Danach kommt die Aushärtezeit des Klebers dazu, und bei Fahrzeugen mit Kamera die Kalibrierung. Planen Sie einen halben Tag ein.
Muss die Kamera nach dem Scheibentausch wirklich kalibriert werden?
Ja, sobald ein Assistenzsystem über die Frontscheibenkamera arbeitet. Die Hersteller schreiben das vor. Ohne Kalibrierung liegt der Erfassungsbereich verschoben, der Spurhalteassistent lenkt falsch oder der Notbremsassistent reagiert zu spät.
Schicken Sie uns ein Foto per WhatsApp an unsere Nummer, dann sagen wir Ihnen, ob sich der Schaden noch reparieren lässt. Rufen Sie an unter 0155 651 997 41 oder nutzen Sie das Rückruf-Formular.